APR tiene el placer de presentar nuestro completo y rediseñado sistema de mejora de la refrigeracion del motor (CPS) para el Audi S4 B8 3.0TFSI. A traves de intensas pruebas en pista durante el circuito Grand-Am, nuestro equipo de ingenieria descubrio que el sistema de refrigeracion original era inadecuado trabajando en niveles de potencia mas altos, poniendo en desarrollo este sistema APR CPS con el fin de mejorar las prestaciones y la fiabilidad.

El sistema se divide en 3 subsistemas, totalmente compatibles unos con otros:

APR CPS – Depósito de Separación del Refrigerante

Audi eligio reunir el circuito de anticongelante del compresor con el anticongelante del motor. Desafortunadamente, las temperaturas del anticongelante motor pueden facilmente superar los 100 ºC, lo que desfavorece la refrigeracion de los 2 watercoolers localizados en el motor.

Separando los circuitos de refrigeracion del motor y el supercharger, la temperatura del liquido refrigerante desciende considerablemente y favorece en torno a un 6% la refrigeracion del la temperatura de admision. Esto, de cualquier forma, es solo el primer paso para solucionar la deficiente refrigeracion.

El principal componente de este primer sistema es un deposito mecanizado CNC, con el logo  APRy recubierto en negro. Es al mismo tiempo estetico y funcional.

APR CPS – Bomba de refrigeracion de alto caudal

La capacidad de los 2 watercoolers de reducir la temperatura de admision depende enormemente de la capacidad de bombear refrigerante frio a traves de los watercoolers y el radiador de refrigeracion principal.  Nuestro equipo de ingenieria ha seleccionado una bomba capaz de disponer de mayor caudal que la bomba original. El resultado ha sido un 48% de incremento en el caudal y combinado con el Deposito de Separacion del Refrigerante un descenso de la temperatura de admision del 11%.

La bomba mejorada es discreta y va instalada fuera de la vista, asimismo hemos creado un sistema de instalacion y conexion electrica de tal forma que no interfiera con los componentes existentes.

APR CPS – Radiador de Agua Principal

Los intercooler tipo air-to-water (watercooler) confian su funcionamiento en la temperatura del refrigerante principal. Incrementando el volumen de anticongelante e incrementando la superficie de los radiadores significativamente reducimos la temperatura del anticongelante. Con un volumen mayor de  refirgerante, este tarda mas en calentarse; e incrementando la superficie, la temperatura del liquido baja mucho mas rapido.

El Radiador de Agua Principal mejorado por APR mide 14cm de ancho y 43cm de alto mas que el original. Este sobredimension da como resultado tambien mayor capacidad de liquido refrigerante y un 138% mas de superficie frontal. Combinado con el Deposito de Separacion del Refrigerante y la Bomba de alto Caudal, la temperatura de admision (IAT) desciende considerablemente, resultando en un 23% de descenso durante las intensas pruebas. El resultado final es potencia consistente durante los usos mas intensos!

Dataloggin durante los tests

Banco de pruebas