Descripción general
Nuestro sistema de escape catback premium para el Porsche 911 (992) es un sistema completo de acero inoxidable T304 con cuatro salidas. Cuenta con dos conductos de escape de 3″ y 2″ que crean un sonido de escape que seguramente llamará la atención. El área de la sección transversal en los conductos sin válvulas es un 66 % más grande que el de serie, y los conductos con válvulas son un 19 % más grandes. Sin embargo, a pesar de esto, el sistema pesa un 37 % menos que el escape deportivo Porsche (PSE) mejorado. Los conductos con válvulas cortos permiten que el sistema grite a máxima potencia con una contrapresión mínima y una velocidad de escape máxima a través del sistema, que es exactamente lo que desea un motor turboalimentado. Y cuando se conduce a velocidad constante, las válvulas se cierran, lo que permite que el sistema actúe de manera civilizada con un rugido suficiente para hacerle saber que está allí. Por supuesto, todo en el sistema es de alta calidad. Todos los tubos son de acero inoxidable T304 cepillado con curvas de mandril y soldadura TIG en todas partes. Las válvulas de escape son de fundición y cuentan con componentes de primera calidad. Los soportes de montaje están doblados y cortados con láser CNC para un ajuste preciso. Todo esto da como resultado un sistema de primera calidad que es fácil de instalar, es más grande que el original, pesa menos que el original y suena increíble en cualquier situación.
Características:
- Sistema de escape catback completo de acero inoxidable T304
- Actualización plug and play directa que se adapta tanto a vehículos básicos como equipados con PSE
- Válvulas de escape dobles para eliminación de ruidos y zumbidos.
- Drone eliminando silenciador
- Trayectorias cortas con válvulas para una contrapresión mínima y una velocidad de escape máxima
- 37 % más liviano (10 libras) que el PSE de fábrica (27 libras PSE frente a 17 libras APR)
- Trayectorias con válvulas dobles de 3” y trayectorias sin válvulas dobles de 2”
- Las áreas de sección transversal son un 19 % más grandes en las trayectorias con válvulas en comparación con las originales (2,75” PSE vs 3,0” APR)
- Las áreas de sección transversal son un 66 % más grandes en las rutas sin válvulas en comparación con las originales (1,55” PSE vs 2,0” APR)
- Tubos doblados con mandril CNC con acabado cepillado
- Soldadura TIG en todas partes
- Brackets de precisión cortados con láser y doblados con CNC
- Carcasas de válvulas de acero inoxidable T304 fundido con accionamiento de válvula de fábrica ECU
- El diseño de una sola pieza hace que la instalación sea sencilla con solo 2 abrazaderas y 2 funciones de montaje
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