¡La actualización de la ECU OEM APR Stage 3 está diseñada para usarse con el turbocompresor Continental OEM más grande que se encuentra en vehículos como el MK8 Golf R y S3 (8Y)! Esta melodía produce hasta 410-478 HP y 400-443 FT-LBS con +142-211 WHP y +119-179 WFT-LBS sobre stock.
Transmisión:
Para vehículos de transmisión manual, el torque se puede limitar para ayudar a aliviar la tensión en el embrague de fábrica, pero se recomienda encarecidamente actualizarlo. En los vehículos equipados con DSG/S-Tronic, el torque también está limitado, pero el límite se elimina con nuestra actualización de la Unidad de control de la transmisión (TCU).
Grados de combustible:
Esta melodía está disponible para los grados de combustible AKI 91, 93, 100 y 104, así como para etanol E60-E85 en Norteamérica. Al seleccionar un grado de combustible, se debe utilizar un mínimo de ese grado de combustible. Se permite el uso de combustibles de mayor calidad.
Requisitos y recomendaciones de hardware:
- Sistema de turbocompresor continental OEM Golf R/S3
- Sistema de admisión APR (para alcanzar y mantener los niveles de potencia anunciados)
- Sistema intercooler APR (para alcanzar y mantener los niveles de potencia anunciados)
- Actualización APR TCU o actualización del embrague 6MT (para ejecutar niveles de torsión más altos)
¡No es necesaria ninguna modificación en ningún componente del escape, sistema de combustible o sensores!
Este turbo mejorado realiza varios cambios en el sistema de admisión de fábrica, la válvula desviadora y el recorrido de las tuberías de carga del GTI. Dependiendo de su configuración actual, serán necesarias diferentes piezas.
Turbocompresor:
Turbocompresor continental Golf R/S3 de fábrica (06Q145703G)
Kit de ajuste:
Será necesario reemplazar la línea de aceite de fábrica (06Q145778D), las juntas, las juntas tóricas y otros pernos de un solo uso.
Tubos/mangueras de admisión:
El sistema de admisión requiere una entrada de turbo diferente que se ajuste al turbo Continental más grande. También requiere un tapón de recirculación DV. Si su admisión es original, ejecute el sistema de admisión APR (CI100053) diseñado para el Golf R/S3. Si está ejecutando el sistema de admisión APR ( CI100052 ), cambie al tubo posterior de admisión APR ( CI100053-B ) y use el adaptador de entrada turbo APR ( CI100052-C ).
Tuberías/mangueras de carga:
El turbo continental saca el DV de fábrica del turbo y lo coloca en el tubo de entrada del cuerpo del acelerador, y utiliza un DV diferente. El turbo también quita el silenciador del turbocompresor. Utilice el tubo del cuerpo del acelerador APR ( MS100222 ) con un DV de fábrica (06N145710B) y una manguera de recirculación DV (5WA145693C). Será necesario extender el arnés DV o retirarlo del telar y reubicarlo. Si tiene el eliminador del silenciador turbo APR ( MS100227 ), retire el eliminador y reutilice la manguera de salida del turbo. Si tiene las mangueras de fábrica, use la manguera de salida turbo APR ( MS100225 ).
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